HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスターシリンダ

ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスターシリンダ。2025年最新】Yahoo!オークション -グリメカ マスターの中古品・新品。マスターシリンダー - GRIMECA（グリメカ） | アンバーピース。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。。Amazon | Triumilynn ユニバーサル 2.5 cm 25mm ブレーキ マスター。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。グロム フォーク。激安くん ズーマー 50mm ローダウン フロント フォーク USDM。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。YSS　リアショック　リアサス　 280ミリ。マグナ 250 フロントフォーク。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ZETA リアショック RSZ-HXS02 ソフトタイプ。カワサキ　Kawasaki ZRX400 前期　フロントフォーク　ゴールドインナ。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。モンキー125 社外リアサス。cb400sf nc42 リアサスペンション。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。MARZOCCHI マルゾッキ サスペンション 旧車 当時物。OKD ショート加工　アルミショック。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。KTM WP リアサスペンション ホワイトパワー RC390 DUKE。シグナスX　ステアリングダンパー　2型〜。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。YZF-R6 インナーチューブ 実働車取り外し 漏れなし、曲がりなし フォーク。GPz1100(空冷)ホワイトパワーリアサスペンション。自信を持ってオススメします。CRF250l MD38タケガワローダウンリンク